Un terminale portuale per cereali non \u00e8 un insieme di silos e nastri trasportatori.
\n Si tratta di un nodo infrastrutturale: un elemento che collega navi, camion, ferrovie e magazzini in un unico sistema operativo, il quale deve funzionare in base alle condizioni portuali, ai volumi stagionali di cereali e alle esigenze di manutenzione a lungo termine.<\/p>\n
Prima di mettere un layout su carta, verifichiamo cinque cose.<\/p>\n
1\ufe0f\u20e3 Tasso di scarico delle navi rispetto alla capacit\u00e0 del terminal
\n La nave non aspetta. Se la catena di scarico, le gru a benna, le tramogge, gli elevatori, sono sottodimensionati rispetto alla velocit\u00e0 di scarico della nave, si creano colli di bottiglia che comportano costi orari. <\/p>\n
2\ufe0f\u20e3 Variet\u00e0 di cereali e loro propriet\u00e0 fisiche
\n Grano, mais, orzo, girasole: ognuno di questi prodotti ha una diversa densit\u00e0 apparente, un diverso angolo di riposo e una diversa sensibilit\u00e0 all’umidit\u00e0. Un terminale progettato per una determinata materia prima avr\u00e0 prestazioni inferiori su un’altra. <\/p>\n
3\ufe0f\u20e3 Regolamenti dell’autorit\u00e0 portuale e vincoli del sito
\n Esposizione al vento, zona sismica, condizioni delle fondazioni, allineamento delle rotaie delle gru, limitazioni di altezza e siti portuali sono ambienti tecnicamente vincolati. La conformit\u00e0 all’Eurocodice \u00e8 il punto di partenza; i requisiti locali spesso aggiungono ulteriori elementi. <\/p>\n
4\ufe0f\u20e3 Picchi di throughput e rotazione dello storage
\n I flussi stagionali di cereali creano picchi di domanda che non devono compromettere la qualit\u00e0 dello stoccaggio. Modelliamo la relazione tra velocit\u00e0 di scarico, capacit\u00e0 di stoccaggio e velocit\u00e0 di uscita per garantire che il terminale gestisca i picchi stagionali senza che il grano rimanga immagazzinato in condizioni inadeguate. <\/p>\n
5\ufe0f\u20e3 Accesso per la manutenzione e continuit\u00e0 operativa
\n Un terminal portuale funziona ininterrottamente. Ci\u00f2 significa che la manutenzione non pu\u00f2 interrompere le operazioni. Progettiamo piattaforme, percorsi di accesso e layout delle attrezzature in modo che l’intervento su qualsiasi componente critico, come le gambe degli ascensori, i motori dei nastri trasportatori o i ventilatori di aerazione, possa avvenire senza arrestare l’intero sistema. <\/p>\n
Questi cinque controlli non sono una semplice lista di controllo. Rappresentano la logica strutturale di qualsiasi terminale progettato per funzionare per 30 anni. <\/p>\n
Abbiamo realizzato 55 progetti in 4 continenti; i progetti portuali sono tra i pi\u00f9 complessi e importanti del nostro portfolio.<\/p>\n
Se state progettando un terminal portuale per cereali e desiderate discutere il progetto ingegneristico, contattateci qui.<\/a><\/p>\n\n\t\t